V roce 2018 dosáhla celostátní produkce betonu 2,35 miliardy metrů krychlových a v roce 2019 2,4 miliardy metrů krychlových s meziročním nárůstem o cca 3,46 %.Spotřeba betonu v Číně je ve světě hodnocena již více než 30 let.

Do roku 2019 dosáhl celkový počet najetých kilometrů na dálnicích v Číně 4,8465 milionu kilometrů a dálnice dosáhly 142600 kilometrů, což znamená, že svět je * *.Do konce roku 2019 dosáhla čínská železnice najetých kilometrů více než 139 000 km, včetně 35 000 km vysokorychlostní železnice.

Do konce roku 2018 zde bylo 851 500 dálničních mostů o celkové délce 55685900 metrů.Bylo uvedeno do provozu 15117 železničních tunelů o celkové délce 16331 km;do konce roku 2019 dosáhne celkový provozní počet kilometrů městské železniční dopravy v Číně 6600 km.

Do konce roku 2017 bylo v Číně postaveno 8591 čistíren odpadních vod;ke konci roku 2018 to bylo 23 513 tuzemských podniků chemického průmyslu

Za těmito velkými údaji je objem inženýrství betonových konstrukcí.Při dlouhodobém používání betonových materiálů se však vyskytnou různé problémy, zejména tři „rakoviny“ praskání, netěsnost a poškození, které se staly hlavními skrytými nebezpečími ovlivňujícími jeho odolnost a životnost.

U těchto obrovských multidisciplinárních betonů (ochrana vody, doprava, průmyslová a civilní výstavba, komunální, vojenské, energetické atd.) jsou splněny některé nebo více požadavků, jako je odolnost betonu proti praskání, oprava, vodotěsnost a nepropustnost, odolnost proti kyselinám a korozi, odolnost vůči solím, karbonataci, mrazuvzdornost, vyztužení atd. mají velké vyhlídky na trhu a tyto požadavky se mohou objevit současně.